Дизайн, технології й двигуни
Седан Yangwang виконаний у стилі «ding», натхненном стародавньою китайською посудиною, з вертикальною решіткою та фарами, усередині яких вигравіровано назву бренду. Задні двері типу coach doors, що відчиняються проти напрямку руху, нагадують Rolls-Royce Phantom. Довгий колісний база та великі вікна позаду C-стойок підкреслюють акцент на пасажирський комфорт.
Модель стане першою у BYD із твердотільним акумулятором, який очікують у 2027 році. Ця технологія забезпечить підвищену безпеку завдяки відсутності рідкого електроліту. Однак більшість версій отримає літій-залізо-фосфатну батарею Blade, оскільки обидві технології зможуть співіснувати на ринку протягом 15, 20 років. Прототип тестують біля інфраструктури Flash Charging, що вказує на підтримку швидкого заряджання постійним струмом.
DiPilot 600 для глобального ринку
Седан обладнано системою DiPilot 600, яка включає лідар над лобовим склом, камери, радари та ультразвукові сенсори. Лідар забезпечує тривимірне сканування оточення з високою точністю, критичною для автономного керування на швидкостях понад 100 км/год. Система підтримує рівень L3 часткової автономності, управляючи рухом на автомагістралях. Реалізовані функції: автоматичне утримання смуги, адаптивний круїз-контроль зі старт-стоп режимом, передбачуване гальмування в місті з інтеграцією даних про світлофори.
Yangwang просувається в ультрапреміум-сегмент, де домінують європейські бренди. Седан створений як конкурент Mercedes-Maybach і Bentley, а тестовий позашляховик поруч із ним може конкурувати з Rolls-Royce Cullinan. Використання європейських дизайнерських мотивів, таких як coach doors і вертикальна решітка, разом із передовими технологіями, підвищує довіру до китайських брендів у глобальному преміум-ринку. Це свідчить про комплексну експансію BYD в елітний сегмент, де компанія прагне переконати покупців Rolls-Royce та Bentley обирати китайські електромобілі.