Рідкісний екземпляр Тойота Целіка GT-Four ST205 WRC Edition 1994 року виставлено на продаж через eBay. Випущено 2 500 одиниць для відповідності ралійним вимогам. Автомобіль обладнано 2.0-літровим турбодвигуном 3S-GTE потужністю 248 к.с., постійним повним приводом із віскозним центральним диференціалом та Torsen-механізмом на задній осі. Ціна лоту, £23 995 ($32 500). Пробіг складає 121 000 км (76 000 миль). Стан технічно впорядкований: виконано повне обслуговування, замінено ремінь ГРМ, водяний насос, встановлено MPH-спідометр.
ST205: Castrol-ліверія 1995
Тойота здобула чотири титули чемпіонів WRC серед пілотів (1990, 1992, 1993, 1994) та два титули виробників (1993, 1994) на моделі ST185, якою кермував Карлос Сайнз. ST205 замінив ST185 у 1994 році, зберігши спортивний дух. Нове покоління отримало чотири круглі передні фари замість висувних, що зробило дизайн агресивнішим. Після завершення участі в WRC ралійну естакаду продовжив Тойота Королла WRC (E110). Повернення Тойоти до еліти WRC відбулося в 2017 році з GR Yaris.
Технічні особливості ST205
Двигун 3S-GTE доповнено інтеркулером Koyo, холодним повітряним впуском HKS, модернізованим випускним колектором та системою зі скиданням тиску. Радіатор охолодження від Koyo забезпечує стабільну роботу на треку. Трансмісія, п’ятиступенева механічна коробка передач у поєднанні з постійним повним приводом GR-Four. У салоні встановлено TRD-рукоятку КПП, спортивні сидіння з типовим для 1990-х дизайном, алюмінієвий капот із вентиляційними отворами.
ST205: культурна іконка
Модель ST205 з Castrol-ліверією асоціюється з гральною культурою через участь у SEGA Rally Championship (1995). У Японії ST205 вважається символом 1990-х у сегменті повноприводних спортивних купе. Її дизайн став основою для кастомних проєктів. У Великобританії автомобілі імпортували з Японії як праворучі екземпляри, зробивши їх фігурою субкультури на заходах Japfest. Спадщина ST205 відтворена в сучасних GR Yaris і GR Corolla.
Нове покоління Celica: що чекати
Тойота підтвердила відродження Celica на базі модернізованої платформи Королли. Новинка отримає 2.0-літровий турбодвигун G20E у поєднанні з гібридною системою без можливості зовнішнього зарядження. Потужність прототипу GR Yaris M досягає 400 к.с. Трансмісія, шестиступенева механічна або восьмиступенева автоматична коробка з повним приводом GR-Four. Ралійна версія може замінити GR Yaris у чемпіонаті світу з ралі. Очікується, що серійна модель надійде в продаж як модель 2028 року.