Відродження філософії Citroën 2CV у концепті 2026 року
На Паризькому автосалоні 2026 року Citroën представив концепт-кар 2CV, який є передвісником серійного електромобіля. Публічний дебют серійної пасажирської моделі заплановано на 2028 рік. Виробник прагне відродити філософію оригіналу як простого, доступного та практичного транспорту. Концепт не є омологованим для доріг загального користування і не призначений для продажу. Серійне виробництво моделі розгорнуть у Європі з урахуванням майбутніх норм European E-Car та можливої регуляторної категорії M1E для компактних електромобілів.
Ціна 15 000 євро та позиціонування між Ami та C3
Цільова стартова ціна серійного автомобіля становить близько 15 000 євро. Ця сума приблизно на 4 500 євро нижча за вартість електричного Renault Twingo E-Tech. Довжина концепту складає 3,76 метра, що робить його на три сантиметри коротшим за новий Renault Twingo. У лінійці Citroën модель займе місце між мікромобілем Ami та кросовером C3. Інженери орієнтуються на споряджену масу серійного автомобіля близько 1000 кілограмів.
Ретро-дизайн із 46-сантиметровими сталевими дисками та тканинним складним люком
Дизайн концепту відтворює впізнаваний силует оригінального 2CV з круглими фарами, округлим дахом та практично вертикальним лобовим склом. Автомобіль отримав 46-сантиметрові сталеві диски у ретростилі та тканинний складний люк у даху. Такі конструктивні рішення покликані спростити ремонт та знизити експлуатаційні витрати.
Інтер'єр із сенсорним екраном на рульовій колонці та кошиками замість консолі
Інтер'єр оформлений нарочито просто. Звичайна масивна передня панель відсутня, а органи керування закріплені на циліндричній рульовій колонці. Для керування системами передбачений 20-сантиметровий сенсорний екран. Замість центральної консолі встановлено знімні кошики для зберігання речей. У салоні також є переносний радіоприймач, який можна використовувати як динамік. Дверні відсіки спеціально пристосовані для безпечного перевезення яєць, що є відсиланням до практичних вимог оригінального 2CV. Широкі сидіння виконані з використанням технології Citroën Advanced Comfort. На педалі гальма зображена черепаха, а на акселераторі кролик. Звук клаксона та звуковий супровід запуску наслідують старому автомобілю.
Технічні характеристики поки не розголошуються
Конкуренти також активізуються у ніші компактних електромобілів. Renault, наприклад, готує вантажну версію Renault 4 Van з корисним об'ємом 1045 літрів та батареями ємністю 40 або 52 кВт·год. Технічні характеристики серійної версії Citroën 2CV, такі як ємність батареї, запас ходу, потужність та швидкість зарядки, наразі не розголошуються виробником.