Чотири мотоцикли в одному завдяки
Multistrada V4 S реалізує ідею «чотири мотоцикли в одному» через електронні режими їзди, продовжуючи концепцію, започатковану ще моделлю Multistrada 1200. На асфальті він використовує повну потужність 170-сильного 1158-кубового V4 двигуна Granturismo. Для бездоріжжя активується режим Enduro. Він обмежує потужність до 114 кінських сил, зменшує втручання контролю тяги, вимикає контроль підйому переднього колеса та адаптує роботу ABS для сипучих поверхонь. Мотоцикл оснащений 19-дюймовим переднім колесом, ходом передньої підвіски 18 сантиметрів і задньої 2.5 сантиметра, що забезпечує здатність впевнено рухатися як дорогами, так і легким бездоріжжям. Хоча V4 S не отримує всього додаткового обладнання моделі V4 Rally, він залишається добре підготовленим для виїздів з асфальту.
Шасі
Потужний двигун встановлений в алюмінієвий монококовий каркас. Гальмівна система включає чотирипоршневі супорти Brembo спереду. Ключовою технологією версії S є напівактивна підвіска Skyhook DSS EVO, якої позбавлена стандартна V4. Вона постійно змінює демпфування електронно, адаптуючись до умов дороги та навантаження. Система виявлення нерівностей за допомогою датчика на вилці розпізнає вибоїну або лежачого поліцейського і підготовлює задню підвіску до моменту наїзду. Коли швидкість падає нижче 10 км/год, система знижує попереднє навантаження задньої стійки та може опустити мотоцикл приблизно на 2.5 сантиметра. Після перевищення швидкості 50 км/год підвіска автоматично повертається до заданої висоти. Це полегшує маневрування на низькій швидкості та зупинки.
Для повсякденного комфорту двигун Granturismo V4 може деактивувати задній блок циліндрів, коли непотрібна повна потужність, і активувати його знову при потребі. Система контролю утримання транспортного засобу утримує гальма на підйомі. Функція Easy Lift після запуску відкриває гідравліку підвіски, зменшуючи зусилля для зняття мотоцикла з підставки. Сидіння регулюється в діапазоні від 2.5 до 23 сантиметрів, а опційна система автоматичного зниження дає додатковий спосіб керувати висотою.
Двигун з ресурсом 60 000
Двигун Granturismo V4 відмовився від класичної десмодромічної системи Ducati на користь клапанів з пружинами. Це зменшує навантаження на компоненти та збільшує інтервал обслуговування клапанів до 60 тисяч кілометрів. 90-градусний V4 також оснащений зустрічно-обертовим колінвалом і системою запалювання Twin Pulse. Для довгих поїздок мотоцикл оснащений радарною системою. Передній радар забезпечує адаптивний круїз-контроль для підтримання дистанції та попередження про можливе зіткнення. Задній радар відстежує сліпі зони і попереджає про наближення іншого автомобіля. Систему можна вимкнути за бажанням водія.
Позиція в лінійці Ducati
Сімейство Multistrada пропонує різні варіанти. V2 та V2 S є меншими та легшими моделями. V4 Rally отримав більший запас ходу та туристичне обладнання. Базова Multistrada V4 S коштує від 29 995 доларів США. Ducati пропонує різні конфігурації обладнання, коліс, кольорів та аксесуарів, а програма індивідуальної кастомізації Ducati Unica дозволяє замовляти унікальні мотоцикли для обмеженого кола клієнтів. Для порівняння, BMW R 1300 GS стартує від 20 395 доларів, а Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT з електронною підвіскою, баком на 22.7 літра та коробкою передач подвійного зчеплення пропонується від 18 599 доларів.