Платформа, безпека, виробництво в Індії

Hyundai Bayon створено на вдосконаленій глобальній платформі K (Global K Enhanced Platform), адаптованій для індійських умов. Архітектура забезпечує високу жорсткість кузова, ефективне поглинання ударів і стабільність на дорозі. Платформа розрахована на п’ятизірковий рейтинг безпеки в тестах, хоча офіційних результатів краш-тестів поки немає. Виробництво моделі організовано в Індії, що дозволило локалізувати конструкцію під індійські стандарти безпеки. Попередні замовлення приймають через офіційний сайт і дилерів Hyundai в Індії. Для бронювання потрібно внести 11 000 рупій (приблизно 124 долари США). Поставки розпочнуться в святковий сезон 2026 року.

Габарити кросовера

Кросовер отримав чіткі грані, рельєфний капот і геометричні лінії, що створюють сучасний вигляд у стилі Art of Steel, характерному для нових моделей Hyundai. Світлодіодні денні ходові вогні H-Edge формують візуальну ідентичність з іншими моделями бренду. Високі колісні арки, захисні накладки на порогах і рейлінги на даху підкреслюють належність до кросоверів. Довжина моделі становить близько 4,2 метра, ширина, 1775 мм, висота, 1490 мм, колесна база, 2580 мм. Дорожній просвіт змінюється в діапазоні 165, 183 мм залежно від комплектації та розміру коліс.

Інтелектуальні технології Hyundai

Система голосового управління на основі генеративного штучного інтелекту розпізнає природну мову без строго встановлених фраз. Вона аналізує контекст запитів, наприклад: «збільшити температуру, яку я встановив раніше». Технологія інтегрована в цифрову панель приладів і центральний дисплей, що мінімізує фізичні взаємодії з елементами управління. Модель комплектуватиметься 1,5-літровим атмосферним двигуном потужністю 115 к.с., аналогічним до того. Це встановлюється в Hyundai Creta. Трансмісія доступна у двох варіантах: механічна коробка передач (МКПП) або інтелектуальна безступенева трансмісія (IVT). МКПП забезпечує контроль над прискоренням і економію палива, а IVT, плавне прискорення та комфорт на трасі. Версія на стисненому природному газі не передбачена через вимоги до плавності ходу і економії палива.