Технічні удосконалення базової моделі
Після випуску Revuelto SV Lamborghini планує оновити стандартну версію моделі, дотримуючись перевіреної схеми: спочатку виходить високопродуктивна версія з індексом SV, а потім модифікована базова комплектація. Тестові прототипи Revuelto без центральних замків коліс і фіксованого антикрила підтверджують їхню належність до стандартної лінійки. Очікується невеликий приріст потужності, близько 20 к.с., що підвищить загальну потужність до 1 021 к.с. порівняно з теперішніми 1 001 к.с. Однак різниця з 1 050-сильним SV залишиться чіткою.
Офіційне знешкодження заплановане на осінь 2027 або на початок 2027 року. Серед технічних змін, можливе використання нової літій-іонної батареї ємністю 3 кВт·год, як у Revuelto SV. За заявою виробника, ця батарея забезпечує до чотирьох разів кращу стабільність продуктивності під час інтенсивного використання. Вона живить два електромотори на передній осі, тоді як 5-літровий V12 і третій електромотор приводять задні колеса через 8-ступінчасту роботизовану коробку передач з подвійним зчепленням. Задній бампер отримав оновлений дифузор, але розташування Y-подібних фар і високих вихлопних патрубків залишилося незмінним.
Візуальні зміни для Revuelto від
Ательє Venuum Black запропонувало власникам Revuelto змінити зовнішність суперкара без заміни моделі. Кузовний комплект Voltoro V1 включає передній бампер із видовженим сплітером, капот із додатковими прорізями, нові накладки на пороги, фіксоване антикрило, оновлений задній бампер і дифузор. Завершують образ 21-дюймові колісні диски бронзового кольору та третій стоп-сигнал у формі логотипа Venuum.
Revuelto з пакетом виглядає візуально агресивніше за Revuelto SV. Передній сплітер виступає далі, ніж у серійного SV, а фіксоване антикрило та перероблений задній бампер створюють гоночний ефект. Хоча SV має регульоване крило для оптимізації припливу, модифікований Revuelto отримує 21-дюймові диски, що наближають його до естетики SV. Візуальні зміни роблять його помітнішим, навіть якщо потужність залишається на рівні 1 001 к.с. Це підкреслює, що естетична кастомізація може стати альтернативою покупцям, які не хочуть переплачувати за вищу комплектацію.
Обмеження аеродинамічного тюнінгу
Кузовний комплект Voltoro V1 не впливає на аеродинаміку. Він не оптимізує форму сплітера чи дифузора, тому не забезпечує зниження підйомної сили чи збільшення прижимної. Гібридна силова установка залишається без змін: 5-літровий V12 із турбонаддувом і електромотори дають загальну потужність 1 001 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 3 кВт·год живить два електромотори на передній осі. Модифікацій до системи керування енергією немає. Електричний запас ходу та продуктивність у мішаному режимі не покращуються. Будь-які втручання без аеротунелювання носять суто естетичний характер.
Вартість комплекту Voltoro V1 поки не оголошено, але очікується, що вона перевищить шістцифрову межу, особливо якщо використовувати карбонове волокно. Venuum Black швидко здобуло популярність у середовищі тюнінгових ательє, пропонуючи драматичні кузовні кіти для моделей, як-от Ferrari Purosangue та Rolls-Royce Wraith.