Позиціонування майбутнього електромобіля Citroën на тлі оновлення модельного ряду
Концепт буде повністю представлений 11 жовтня на Паризькому автосалоні. Довжина автомобіля становить 3,76 метра, що робить його навіть коротшим за оригінальний 2CV. Він займе місце в лінійці між міським квадрициклом Ami та компактним кросовером C3. Серійну модель планують виробляти в Європі, і вона має відповідати майбутнім вимогам E-Car для малих електромобілів.
Майбутній 2CV позиціонується як повноцінний міський електромобіль для повсякденних поїздок. Він замінить у модельному ряді зняті з виробництва міські малолітражки, такі як Citroën C1. Інженери прагнуть досягти маси близько 1000 кг, що дозволить встановити меншу та економічну батарею. Для моделі розробляють окрему платформу. Керівник Citroen Ксав’є Шардон також підтвердив, що компанія розглядає можливість випуску комерційної версії фургона Fourgonette, яка повторюватиме класичний варіант 1951, 1978 років, однак рішення про її серійне виробництво поки не прийнято.
Дизайн інтер’єру з акцентом на функціональність і натхнення спадщиною 2CV
Дизайн концепту явно посилається на оригінальну модель. Автомобіль отримав круглі світлодіодні фари, що виступають з округлих крил, капот із поздовжніми ребрами та майже вертикальне лобове скло. Передбачено тканинний люк у даху та 18-дюймові сталеві колеса. Задні двері багажника пофарбовані в чорний колір і тягнуться до бампера. Бампери зроблено змінними окремо від кузовних панелей, що полегшить ремонт і знизить вартість обслуговування.
Інтер’єр орієнтований на простоту та функціональність. Замість звичайної панелі приладів всі органи керування та 8-дюймовий сенсорний екран закріплено на циліндричній поперечці. Кермо має одну спицю. Центральну консоль замінює знімний кошик для дрібних речей. Сидіння, оббиті яскравою тканиною у клітинку, оснащені системою підвищеного комфорту Citroën Advanced Comfort. Радіоприймач також можна вийняти з автомобіля та використовувати як переносну колонку.
Концепт містить низку деталей. Це вшановують історію моделі. Звук клаксона та звуковий супровід запуску системи наслідують старі автомобілі. На педалі гальма зображено черепаху, а на акселераторі кролика. Дверні відсіки спеціально пристосовані для безпечного перевезення яєць. Це є відсиланням до однієї з практичних вимог, з яких колись розпочалася розробка оригінального 2CV.
Спадщина оригінального Citroën 2CV і його еволюція в електричну еру
Оригінальний Citroën 2CV був символом доступного та практичного транспорту. За 42 роки виробництва, з 1948 по 1990 рік, було випущено близько 5,1 мільйона екземплярів. Через 36 років після завершення виробництва наступник моделі звертається до тієї самої ідеї доступності та простоти, але вже з електричною силовою установкою. Нова модель зберігає характерні риси свого попередника та його головну концепцію, пропонувати просте та доступне рішення для міських переміщень.