Технічні деталі гібридного авто
На eBay виставлено унікальний Slamd-Rover, створений шляхом поєднання кузова Land Rover Series III 1968 року з шасі VW Beetle. Кузов пофарбовано в матовий зелений колір, бежевий дах узято від рідкісної модифікації Safari, а всі склопакети, окрім розділеного лобового та верхніх вікон у даху, демонтовані. Проєкт реалізовано британськими майстернями Dropworks Customs та Lowdown Transporters.
Автомобіль побудовано на базі VW Beetle 1968 року, проте від оригінального шасі збереглося лише кілька деталей. Колісну базу скоротили, а для досягнення екстремально низької посадки встановили пневмопідвіску з дистанційним керуванням, яка дозволяє окремо регулювати висоту кожного колеса. Кузов опускається практично до рівня асфальту, що повністю позбавляє його позашляхових можливостей.
У задній частині розташовано 1,6-літровий оппозитний двигун з повітряним охолодженням, запозичений у мікроавтобуса VW Type 2. Силовий агрегат обладнано двома карбюраторами, впускними патрубками, надрукованими на 3D-принтері, та кастомною вихлопною системою. Вартість лота становить 15 000 фунтів стерлінгів (~20 000 доларів США).
Втрата позашляхових можливостей Slamd-Rover
Радикальне пониження кузова зробило Slamd-Rover непридатним для подолання навіть невеликих перешкод. Відсутність запасу ходу (вихідний кліренс 210 мм) перетворила звичайний «лежачий поліцейський» на непереборну перешкоду. Модифікована рама та відсутність повного приводу роблять бездоріжжя недоступним для цього автомобіля.
Концепція Slamd-Rover суперечить традиційним цінностям Land Rover. У салоні встановлено замовне сидіння-диван, дерев’яне кермо та три прилади в центрі. Важіль перемикання передач винесено над сидінням, що порушує ергономіку, але підкреслює візуальну драматичність. На капоті закріплено декоративне 43-сантиметрове колесо від Porsche, символ відмови від практичності. Продавець називає цей автомобіль «ідеальним, щоб довести до сказу армію пуристів Land Rover».