Особливості спеціальної версії

Nissan випустив ювілейну версію Pathfinder 2027 року, присвячену 40-річчю моделі. Продажі стартують наступного місяця через дилерську мережу в США. Комплектація отримала двоколірний чорно-бордовий салон, натхненний оригіналом 1987 року. Елементи зовнішності включають червоні акценти на решітці, горизонтальні вставки спереду, бордове тонування напису PATHFINDER на задній кришці багажника та табличку на C-стойці. Автомобіль оснастили 20-дюймовими чорними дисками, панорамним даховим склом, капітанськими кріслами на другому ряді та 12-динаміковою аудіосистемою Bose. Салон доповнює тиснений напис "SE 1986" на панелі приладів. Автомобіль отримав стандартний буксирний пристрій. Двигун, атмосферний 3.5-літровий V6, розвиває потужність 284 кінські сили та крутний момент 352 Ньютон-метри. Агрегат працює з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу Intelligent All-Wheel Drive.

Повернення рамного Pathfinder у 2029 році

Перший Pathfinder з'явився в США у 1987 році на рамній платформі D21, відомій як Hardbody. На її основі ще у 1986 році в Японії створили позашляховик Terrano. Модель з рамною конструкцією та повним приводом конкурувала з Jeep Cherokee та Toyota 4Runner та заклала основу довіри до Nissan у сегменті позашляховиків у США. Пізніше ця платформа еволюціонувала в пікап Frontier і позашляховик Xterra. Сучасний Pathfinder використовує безрамну конструкцію, що типова для кросоверів. Ретро-стилістика ювілейної версії підкреслює коріння бренду. Червоні акценти на решітці відсилають до Terrano 1986 року, а чорно-бордова оббивка салону повторює колірну схему оригінального Pathfinder. Цей дизайнерський підхід дозволяє Nissan використовувати історію для зміцнення довіри серед покупців.

За непідтвердженими даними, Nissan може представити нову рамну версію Pathfinder у 2029 році. Ця модель, ймовірно, отримає позначку Pro4X та спільну платформу з оновленим Frontier та відродженим Xterra. Її буксирна здатність може зрости до 2721 кг, що майже вдвічі перевищує стандартні 1588 кг для поточних кросоверних версій. Це може змінити позиціонування моделі на ринку. На відміну від нинішнього комфортабельного сімейного кросовера, новий рамний Pathfinder матиме інженерні рішення, спрямовані на підвищення прохідності. Сучасний Pathfinder не має таких систем, як нерозрізна балка на задній осі, повнопривідна система з роздільною коробкою передач, понижена передача або блокування диференціалів, які пропонують конкуренти, такі як Toyota 4Runner, Jeep Cherokee, Toyota Land Cruiser Prado та Lexus GX. Це обмежує його можливості за межами асфальту. Потенційне повернення до рамної конструкції може відновити ці можливості та зробити Pathfinder прямим конкурентом для традиційних рамних позашляховиків.