Тестування прототипу на Нюрбургрингу
Прототип Audi RS Q5 Sportback зафіксовано під час випробувань на трасі Нюрбургринг у Німеччині. Це вказує на орієнтацію моделі на високу динаміку. Зовнішність отримала агресивніший дизайн порівняно з SQ5 Sportback. Прототип має збільшену решітку радіатора з горизонтальною планкою та сітчастим візерунком. Передній бампер перероблено: повітрозабірники вищі та вужчі, хоча їхню частину приховано під камуфляжем. Колісні арки розширені, що свідчить про збільшену ширину колії. Задня частина відрізняється масивною подвійною вихлопною системою з овальними наконечниками, новим спойлером і переробленим бампером без декоративних вентиляційних елементів SQ5.
Салон прототипу фотографам роздивитися не вдалося, але очікується, що серійна версія збереже архітектуру салону актуального Q5. Це передбачає 11,9-дюймову цифрову панель приладів і центральний 14,5-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Як опція доступний окремий екран для переднього пасажира. Для RS-версії очікуються спортивне кермо, спеціальні сидіння та додаткові елементи оформлення з логотипами RS.
Гібридна силова установка
Очікується, що RS Q5 Sportback отримає гібридну силову установку від нового RS 5. Вона включає 2,9-літровий V6 двигун із подвійним турбонаддувом, електромотор і літій-іонну батарею ємністю 25,9 кВт·год. Сумарна потужність системи становить 630 к.с., максимальний крутний момент, 825 Нм. Силова установка поєднується з восьмиступеневим автоматом і повним приводом quattro. Запас ходу на електротязі сягає 84 км за циклом WLTP.
Седан RS 5 з такою системою розганяється від 0 до 100 км/год за 3,6 секунди та розвиває максимальну швидкість 250 км/год. Однак Audi офіційно не підтвердила застосування цієї установки для RS Q5 Sportback. Тому наведені характеристики є попередніми даними, а не фінальною специфікацією. Також серійна версія може отримати більші спортивні колеса та гальмівну систему, розраховану на вищі навантаження.