Обмеження експорту гібридів до 15%
Європейський Союз звернувся до Китаю з проханням добровільно скоротити поставки гібридних автомобілів до 15% від загального обсягу ринку ЄС. Цей рівень вважається критичним для запобігання демпінгу, який загрожує європейським автовиробникам. Брюссель пропонує обмежити експорт моделей з електромоторами до 150 к.с. та запасом ходу понад 800 км. Якщо домовленості не буде досягнуто, ЄС готовий ввести адміністративні та технічні бар'єри. Мета ініціативи, зупинити деіндустріалізацію, зберігши внутрішній ринок та ланцюги постачань. Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн наголосила, що торговельний дефіцит з Китаєм у 2023 році становив 360,6 млрд євро, що є стратегічним викликом. Блок також планує обмежити експорт китайської хімічної продукції, одночасно збільшуючи закупівлі європейських товарів Китаєм.
Вплив на глобальний баланс
Конфлікт у торгівлі гібридними автомобілями виходить за межі економічних суперечок. Контроль над ринками технологій стає індикатором економічної сили. ЄС попереджає, що залежність від імпорту електроніки керування двигунами, акумуляторів та систем рекуперації енергії підірве промислову стійкість Європи. Це вплине на інфраструктуру сервісних центрів та дилерів, особливо в умовах жорстких норм викидів CO₂, які діють з 2025 року для нових легкових авто. Крім того, конфлікт має політичний вимір: він торкається глобального балансу сил, оскільки торгується не лише ринковими частками, а й технологічним лідерством. Цілі ЄС узгоджені з потребою зберегти робочі місця в автопромі та серед постачальників компонентів, що забезпечує економічну незалежність Європи.