Атака на Амстор у Запоріжжі
17 вересня російські війська завдали ракетного удару по торговельному центру «Амстор» на правобережжі Запоріжжя. Атака спричинила масштабну пожежу, локалізація якої тривала кілька годин. Голова Запорізької ОВА Михайло Семікін наголосив, що цивільні об’єкти, зокрема супермаркети, автобусні зупинки та пасажирський транспорт, стали цілями для систематичного знищення. На момент інциденту не було підтверджено постраждалих, однак ворог знищив товарні запаси, серед яких гречка, сіль та інші продукти. Місцевим жителям закликають уникати паніки та надмірного скуповування. Мер Запоріжжя Олексій Різніков підтвердив факт атаки, оприлюднивши фото ураженого об’єкта. Це вже другий удар по «Амстору» з початку повномасштабного вторгнення, що свідчить про стратегію дестабілізації регіону.
Тривога в Польщі через дрони
16 вересня в Польщі оголосили повітряну тривогу в Люблінському та Підкарпатському воєводствах через активність російських ударних БпЛА у західних областях України. Тривога пролунала в Пшемислі, Любліні та Жешуві, що призвело до тимчасового закриття міжнародних аеропортів. Польська авіація підняла винищувачі F-16, які разом із літаком SAAB та вертольотами здійснювали патрулювання. Наземні системи ППО та радіолокаційної розвідки перевели в підвищену готовність. Прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск зазначив, що загроза була реальною: один дрон «Герань-5» влучив за 1 км від кордону, інший, за 5 км. Речник ДПСУ Андрій Демченко підкреслив, що повітряний простір Польщі не порушили, однак ризик втрати контролю над безпілотниками через близькість до зони бойових дій залишається. 26 вересня Туск скликав екстрене засідання Урядового центру безпеки (RCB) для обговорення подальших кроків.
Удар дроном біля кордону
У ніч на 13 вересня російські війська застосували дрон «Герань-5» проти локомотива пасажирського поїзда Київ, Варшава на станції Ягодин у Волинській області, за 2 км від польського кордону. Атака сталася за півтори години після того, як дипломатичний поїзд із екс-прем’єром Великої Британії Борисом Джонсоном, безпековими радниками країн ЄС, депутатами Бундестагу та іншими гостями перетнув кордон. Маневровий локомотив поїзда отримав пошкодження, однак пасажири залишилися неушкодженими завдяки своєчасному попередженню. Укрзалізниця припускає, що ціллю міг бути саме дипломатичний потяг. На польській стороні кордону пошкоджень не зафіксовано, однак біля КПП Дорогуськ, Ягодин вибухом уражена вантажівка. Це стало першим відомим випадком атаки на залізничний транспорт у прикордонній зоні.
Реакція НАТО на БпЛА-загрози
Країни НАТО підкреслили, що будь-яке порушення повітряного простору члена альянсу сприйматиметься як загроза безпеці блоку. У Німеччині депутати Бундестагу закликали посилити системи ППО в Румунії та Польщі для протидії гібридним атакам. Колишній прем’єр-міністр Швеції Карл Більдт назвав удари частиною стратегії Кремля, метою якої є створення відчуття незахищеності серед європейських лідерів навіть на території НАТО. Це підкреслює важливість постійного патрулювання F-16 та інших літаків у рамках місії швидкого реагування, а також координації між наземними радіолокаційними станціями та авіацією для виявлення та перехоплення БпЛА типу «Герань-5» на відстані менш як 10 км від кордону.
Підсилення прикордонних укріплень у Польщі
Польські військові реалізують проєкт «Східний щит» для будівництва прикордонних укріплень у Люблінському та Підкарпатському воєводствах. Роботи виконує 18-й інженерний полк, використовуючи розбірні контейнери з дротяною сіткою, заповнені піском або гравієм для забезпечення механічної міцності та противибухового захисту. Укріплення розгорнуто в районі Русинів, стратегічного пункту поблизу кордону, де раніше фіксували активність російських БпЛА. За розпорядженням міністерства оборони Польщі, захищають пункти пропуску та дороги до прикордонної зони, оптимізуючи рух транспорту, особливо вантажівок із пальним, щоб уникнути їх концентрації. Ця стратегія спрямована на зниження ризиків від гібридних загроз. Також планується встановлення додаткових радіолокаційних станцій для моніторингу повітряного простору на відстані до 150 км від кордону.