Volkswagen Group скорочує модельний ряд і персонал до 2035

Volkswagen Group офіційно затвердив стратегічний план Future Plan 2030. Мета, зосередитися на моделях із найвищим попитом, скоротивши до 2035 року половину поточного модельного ряду. Це дозволить зменшити складність виробництва на 75%. Разом із цим група планує скоротити до 50 000 робочих місць, щоб створити стрункіші ланки управління та прискорити прийняття рішень.

Генеральний директор Олівер Блюме підкреслив, що Наглядова рада одноголосно підтримала ці зміни. Вони передбачають інвестиції у розмірі трьохзначної суми в мільярдах євро для модернізації платформ, електронних архітектур, систем водійської допомоги та програмного забезпечення.

Заводи під загрозою закриття

Чотири європейські підприємства, Emden, Zwickau, Hanover та Neckarsulm, можуть бути закриті або перепрофільовані. Наразі на них виробляють Audi A5, A6, A8, e-tron GT, Q4 e-tron та ID-моделі. Концерн не зможе забезпечити конкурентоспроможне розміщення нових моделей на цих потужностях з 2031 по 2034 рік.

Надлишкова виробнича потужність у Європі перевищує 500 000 одиниць на рік. Остаточне рішення щодо долі цих заводів має бути прийнято до кінця червня 2027 року.

Пріоритетні ринки та модельні лінійки

У Північній Америці Volkswagen зосередиться на найпопулярніших сегментах. Найближчим часом може припинитися продаж компактного седана Jetta, тим більше що його електрична версія на платформі MEB не вийшла на цей ринок. Кросовер Taos, навпаки, демонструє стабільний попит і має шанс залишитися в асортименті.

Серед моделей, що підлягають скасуванню, експерти називають Audi A5, A8, e-tron GT, ID.5, ID.7 (ціною від €54 505 у Німеччині), Cupra Raval, Skoda Fabia та Porsche 718 Boxster/Cayman. На думку аналітиків, логічним кроком стане об’єднання A6 та A6 e-tron в одну платформу, а також перехід Q4 e-tron на базу Q3.

Економія через консолідацію

Подвоєння модельного ряду Audi призвело до ускладнення управління витратами. Паралельні версії A6 та A6 e-tron на різних платформах збільшують витрати. Електромобіль ID.7, який не вийшов на ринок США, коштує на €11 575 більше, ніж Passat, що робить його менш привабливим.

Концерн планує переглянути портфель непрофільних активів, включаючи нерухомість. До продажу або перепрофілювання можуть потрапити до третини таких активів. Серед кандидатів, бренд Seat, який може бути повністю скасований, та моделі Skoda Superb і Scala, що демонструють низький попит.

Перспективи електромобілів і преміальних брендів

Volkswagen інвестує в електрифікацію, але експерти вказують на занадто широкий модельний ряд. Наприклад, Porsche може об’єднати Taycan і Panamera в єдину платформу. Bentley та Lamborghini теж потребують оновлення: їхні флагманські моделі Bentayga і Urus застаріли технічно, попри високу рентабельність.

Процес реструктуризації торкнеться всіх брендів групи. Основна мета, зосередитися на моделях, які приносять прибуток, та скоротити витрати на виробництво і управління.