Ексклюзивна модель із обмеженим тиражем
Mercedes-AMG CLE 646 спеціальне виготовлення, друга модель серії Mercedes-Benz Міфос після відкритого PureSpeed. Випуск обмежено 30 екземплярами, які були продані ще до світової прем'єри. Кожен автомобіль збирають вручну на виробничих потужностях AMG в Аффальтербаху. Купе поєднує гоночну продуктивність із дорожньою придатністю завдяки стратегічним модифікаціям. Кузов пофарбовано в два матові кольори: сріблястий після середньої стійки переходить у чорний. Дизайн підкреслює екстремальний характер машини, а опційний пакет Performance додає шеститочкові ремені безпеки.
Трансмісія з втратою 170 кг
Серцем CLE 646 є глибоко модернізований 4,0-літровий двигун V8 M177 EVO із подвійним турбонаддувом, який розвиває 646 к.с. потужності та 850 Нм крутного моменту в діапазоні 2500, 4500 об/хв. Мотор оснащено колінчастим валом із шатунними шийками в одній площині для зменшення обертових мас, що забезпечує гостріші реакції на натискання педалі акселератора. Силову установку доповнено 48-вольтовим стартер-генератором потужністю 23 к.с. Двигун працює з дев'ятиступеневим автоматом AMG Speedshift TCT 9G, який передає потужність виключно на задні колеса. Відмова від повного приводу AMG Performance 4MATIC+ зменшила масу трансмісії на 170 кг, змістивши баланс ваги до задньої осі. Електронно керований диференціал із блокуванням розподіляє тягу між задніми колесами, що дозволяє виконувати контрольовані заноси. Система AMG Traction Control регулює прокручування коліс, а AMG DYNAMIC SELECT налаштовує двигун, коробку та підвіску. Купе набирає 100 км/год за 3,9 секунди, 200 км/год за 11,4 секунди, а 300 км/год за 36,2 секунди в дорожньому режимі. Максимальна швидкість обмежена на рівні 310 км/год.
Кузов із вуглепластику, маса 1895 кг
Конструкція кузова виконана з вуглепластику: розширювачі крил із вентиляційними отворами, передній бампер, капот із центральним повітрозабірником, дах, задній бампер із дифузором, антикрило та кришка багажника. Задні вікна та скло замінені на полікарбонатні. Завдяки цьому споряджена маса автомобіля становить 1895 кг. Аеродинамічна система генерує понад 250 кг притискної сили на максимальній швидкості. Передній дифузор має режими Street і Race, а положення антикрила регулюється вручну. Днище зроблено пласким із додатковими каналами охолодження для стабільної роботи під час тривалого навантаження на треку. Для стабільної роботи на треку встановлено посилену систему охолодження з трьома контурами: високотемпературний для двигуна та два низькотемпературні для охолодження повітря та трансмісійної оливи.
Підвіска: тест на Нюрбургрингу
CLE 646 отримав регульовану пружинну підвіску зі сталевими пружинами, розроблену спільно з KW Automotive. Передню частину кузова опустили на 22 мм, задню, на 16 мм. Карбон-керамічні гальма (420 мм спереду, 360 мм ззаду) забезпечують стабільне сповільнення під час інтенсивного використання. Mercedes-AMG тестував модель на Південній петлі Нюрбургрингу, що підтверджує серйозний підхід до динаміки. Колію обох осей розширили на 60 мм, що дозволило встановити 20-дюймові ковані колеса із шинами розміром 305/30 спереду та 335/30 ззаду.